Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasıyla ilgili bazı haberlerin yanlış olduğunu belirtti. Kurum, hasarsızlık indirimine dair iddiaların gerçeği yansıtmadığını ve yeni düzenlemenin 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe gireceğini duyurdu. Kamuoyuna yapılan açıklamada, özellikle basında yer alan bilgilere aydınlatıcı bir cevap verilmesi hedefleniyor.
Yanlış Anlaşılmalar ve Açıklama
SEDDK, bazı medyada yayımlanan bilgilerin yanlış olduğunu ifade ederek, hasarsızlık indirimi uygulamasının araçlara bağımlı olmadığını vurguladı. Ancak, bu indirim uygulamasının süreç içinde nasıl işleneceği konusunda net bir bilgi sundu. Kamuyu bilgilendirmek amacıyla yapılan açıklamada, hasarsızlık indirim uygulamalarında yapılan bu tür yanlış anlamaların önüne geçilmesi gerektiğine dikkat çekildi. Özellikle ikinci bir aracın edinilmesi durumunda, bu aracın poliçe düzenleme aşamasında avantajlı basamağın uygulanmasıyla ilgili iddiaların tamamen asılsız olduğu ifade edildi. Bu bağlamda, 2026’dan itibaren herhangi bir değişiklik olmadığını ve mevcut durumun korunduğu belirtildi.
Hasarsızlık İndirimi Uygulamasının Temeli
Mevzuatta motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun arazi sahibi olarak araç işletenine ait olduğu vurgulandı. Şu anki sistemde zorunlu trafik sigortası poliçeleri, her bir araç için işleten adına düzenleniyor. Bu durum, sigortalıların birden fazla araç sahibi olduklarında, sigorta poliçelerinin sürücü bazlı değil, araç bazlı şekilde ele alındığını gösteriyor. Ayrıca, bir kişi birden fazla araca sahipse, poliçe düzenleme sürecinde bu araçların kullanılacak sürücülerinin dikkate alınmaması, önemli bir durum olarak ortaya çıkıyor. Bunun sonucunda, birden fazla araca sahip olan sigortalıların yeni araçları için sigorta poliçeleri genellikle 4. basamaktan başlatılmakta. Bu uygulama, birçok sigortalının mevcut sistemle birlikte karşılaştığı bir zorluk olarak öne çıkıyor.
SEDDK, mevcut durumda aracını değiştirenlerin hasarsızlık indirimi hakkının yeni araca aktarılabileceğine dikkat çekti. 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni düzenleme ile ilgili önemli bilgiler paylaşıldı. Bu yeni düzenleme, yalnızca eski aracın avantajlı basamakta bulunması durumunda, yeni araç satın alındığında geçerli olacak. Böylece, sigortalılar, eski araçlarını satarken avantajlı hasarsızlık durumlarını koruyarak yeni araçları için daha iyi koşullardan faydalanma şansına sahip olacaklar.
Avantajlı Basamakta Değişim İmkanları
Yeni yasaya göre, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren avantajlı basamakta bulunan araçlarını satan sigortalılar, acenteleri veya doğrudan sigorta şirketlerine başvurarak basamak düzeltmesi talep edebilecekler. Başvuru yapılmaması halinde ise, poliçenin yenilenme döneminde sistemin bu düzeltmeyi otomatik olarak gerçekleştireceği bildirildi. Bu mekanizma, sigortalıların, eski araçlarından elde ettikleri avantajları yeni araçlarına aktarabilmelerini sağlayarak büyük bir kolaylık sunmakta. Ayrıca, hâlihazırda avantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de benzer kuralların geçerli olacağı belirtiliyor. Böylelikle, pek çok sigortalının bu yeni düzenlemeden faydalanması bekleniyor.
Adaletli Sürücü Ayrımı Üzerine Çalışmalar
SEDDK'nın yaptığı açıklamalar arasında, trafik sigortası uygulamalarında iyi sürücü ve riskli sürücüler arasındaki ayrımın daha adil bir hale getirilmesine yönelik çalışmaların sürdüğü de yer aldı. Poliçelerin, işleten bazlı olma özelliğini kaybederek sürücü odaklı bir sistem üzerinden yeniden düzenlenmesi yönünde alternatif modeller üzerinde çalışıldığı ifade edildi. Bu süreçteki paydaşlarla işbirliği içinde yürütülen çalışmaların sonunda elde edilecek sonuç ve düzenleme önerileri, kamuoyu ile paylaşılacağı bildirildi. Bu yeni düzenlemenin, sigorta sektörü içerisindeki adalet ve şeffaflığı artırması bekleniyor, bu da hem sigortalılar hem de sigorta şirketleri için önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
