Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Veri Analitiği Birimi tarafından gerçekleştirilen incelemeler, 2024 ve 2025 yılları arasında trafik poliçeleri kapsamında bildirilen hasar dosyalarının önemli bir değişim gösterdiğini belirledi. Sigorta Bilgi Merkezi (SBM) verileri doğrultusunda yapılan analizler, 2025 yılında trafik hasar ihbarlarının hem sayıca hem de dağılım açısından belirgin bir artış sergilediğini ortaya koyuyor.
Hasar İhbar Sayısında Önemli Artış
2024 yılında toplam hasar ihbarları 1 milyon 971 bin 769 iken, bu rakam 2025 yılında 2 milyon 194 bin 694'e ulaştı. Bu, ihbar sayısında yüzde 11,3 oranında bir artış anlamına geliyor. Bu artışın en büyük nedeni, değer kaybı dosyalarının sayısındaki hızlı yükseliş ve bunun toplam hasar içindeki oranının artışı olarak öne çıkıyor. Trafik sigortası alanındaki bu değişiklikler, sigorta şirketleri tarafından sürekli olarak takip edilmektedir ve poliçe sahiplerinin hasar süreçlerinden daha iyi faydalanmalarına olanak sağlamaktadır. Bu durum, Trafik sigortalarının sürdürülebilirliği açısından da kritik bir durum teşkil ediyor.
Değer Kaybı Dosyalarının Artışı
Hasar türleri incelendiğinde, değer kaybı dosyalarının sayısında belirgin bir artış gözlemleniyor. 2024 yılındaki 567 bin 995 olan değer kaybı dosyası sayısı, 2025 yılında 659 bin 077'ye ulaştı. Bu durum, yüzde 16’lık bir artışa işaret ediyor. Değer kaybı dosyalarının toplam hasar içindeki oranı da çok önemli bir seviyeye geldi. 2024 yılında bu oran yüzde 28,81 iken, 2025'te yüzde 30,03'e çıkarak 1,22 puanlık bir artış kaydetti. Bu artış, trafik kazalarının neden olduğu ekonomik kayıpların daha iyi analiz edilmesine ve sigorta poliçelerinin yeniden yapılandırılmasına olanak tanıyabilir.
Maddi Hasar Dosyalarının Durumu
Maddi hasar dosyalarındaki değişim de dikkat çekici. 2024 yılındaki 1 milyon 290 bin 542 maddi hasar dosyası, 2025 yılının sonunda 1 milyon 425 bin 646’ya yükseldi ve bu gruptaki artış yüzde 10,5 olarak kaydedildi. Ancak, maddi hasar dosyalarının toplam içindeki yüzdesi, küçük bir düşüşle yüzde 65,45’ten yüzde 64,96’ya geriledi. Maddi hasarların seyri, sigorta sektöründe dikkatle izlenmeli; zira bu tür dosyalar, poliçelerin prim oranları üzerinde doğrudan etkiye sahiptir ve stratejik planlamalarda göz önünde bulundurulmalıdır.
Tam Hasar Dosyalarında Dikkat Çekici Düşüş
Tam hasar dosyaları ise 2025 yılında büyük bir düşüş kaydetmiş durumda. 2024 yılında 9 bin 759 olan tam hasar sayısı, 2025 yılında 3 bin 842'ye düşerek yüzde 60,6'lık bir azalma göstermiştir. Bu durum, tam hasar dosyalarının toplam içindeki payının yüzde 0,49'dan yüzde 0,18'e gerilemesine neden oldu. Bu düşüş, trafik kazalarının niteliği ve etkileyen faktörlerle bağlantılı olarak değerlendirilmeli. Ayrıca, sigorta şirketlerinin tam hasar durumlarıyla ilgili yaklaşım ve çözümleri üzerinde yeniden düşünmeleri gerekebilir. Özellikle, tam hasar dosyalarının azalması, sigorta şirketlerinin kâr marjlarını etkileyebilir ve risk değerlendirmelerini yeniden yapılandırmalarını gerektirebilir.
Bedeni hasarlar kategorisinde yer alan sürekli sakatlık dosyaları, 95 bin 338'den 97 bin 804'e çıkarak %2,6 oranında bir artış sergiledi. Hasar hacmindeki genel büyüme sebebiyle bu grubun toplam içindeki oranı hafif bir azalma gösterse de, kompozisyon içindeki yerini korumaya devam etti. Önümüzdeki dönemde bu rakamların nasıl gelişeceği ise sektör uzmanları tarafından dikkatle izleniyor.
Ölüm Dosyalarında Belirgin Artış
Ölümle sonuçlanan kaza dosyaları, 2025 yılında %12,4 oranında bir artış göstererek 7 bin 41'den 7 bin 911'e ulaştı. Bu artış, kazaların ciddiyetini ve toplumsal güvenlik önlemlerinin önemini daha da vurguladı. Uzmanlar, bu artışın nedenlerini araştırarak kaza öncesi ve sonrası alınacak tedbirlerin güçlendirilmesi gerektiğini belirtiyor. Yüksek ölüm oranlarının önüne geçmek için trafik güvenliği kampanyaları ve eğitim programlarına daha fazla odaklanılması gerektiği ifade ediliyor.
“Araca Çarpma” Nedenleri Üzerinde Duruluyor
İncelemelere göre “araca çarpma” durumu, 2025 yılı itibarıyla en yaygın hasar nedeni olmayı devam ettiriyor. Bu başlık altında yer alan dosya sayısı %11,1 artarak 1 milyon 897 bin 220'den 2 milyon 108 bin 68'e yükseldi. Ancak, bu tür kazaların toplam içindeki oranı %96,22'den %96,05'e geriledi. Bu durum, diğer hasar nedenlerinin de artmakta olduğunu gösteriyor. Sürücülerin dikkatinin artırılması ve trafik kurallarına uyma alışkanlıklarının pekiştirilmesi açısından gerekli önlemler üzerinde durulması gerektiği belirtiliyor.
Tek Taraflı Kazaların Hızı Artıyor
2025 yılında dikkate değer bir büyüme kaydeden diğer bir kategori tek taraflı kazalar olarak öne çıkıyor. Bu tür dosya sayıları, %39,1 oranında bir artışla 12 bin 486'dan 17 bin 371'e fırlayarak dikkatleri üzerine topladı. Bu grubun toplam içerisindeki payı da %0,63’ten %0,79’a yükseldi. Uzmanlar, tek taraflı kazaların nedenlerini daha iyi anlamak ve bu kazaların önlenmesine yönelik stratejiler geliştirilmesi gerektiğini vurguluyor. Sürücü eğitiminin yanı sıra araçların güvenlik teknolojilerinin güçlendirilmesi bu tür kazaların azaltılması açısından önemli bir rol oynayabilir.
