Katastrof modelleme alanında uzmanlaşmış olan T-Rupt, Kuzey Marmara Otoyolu'nun tünel, sanat yapıları ve hizmet binalarının olası deprem kaynaklı mali hasarlarını detaylı ve bilimsel yöntemlerle analiz etti. Bu kapsamda gerçekleştirilen stokastik ve senaryo temelli modelleme çalışması, ilgili alt yapı ve üst yapı varlıklarının deprem etkilerine maruz kalma durumunu değerlendirerek, olasılıksal bir yaklaşım benimsedi. Çalışmanın amacı, bu verileri kullanarak ilgili paydaşlara sağlam ve güvenilir bir bilimsel temel sunmak olarak belirlendi.
Stokastik Deprem Modellemesi
T-Rupt'un yürüttüğü stokastik modelleme çalışması, Marmara Bölgesi'nin genel sismik aktivitelerini simüle etmeye yönelik yenilikçi bir yaklaşımdır. Bu modelleme, Türkiye genelindeki yıllık sismik hareketliliği göz önünde bulundurarak, farklı yıllık aşılma olasılıklarına ve geri dönüş sürelerine yönelik mali kayıpların tahmin edilmesine olanak tanır. Stokastik modelleme, özellikle büyük altyapı projelerinde risk yönetimi açısından kritik bir araç olarak öne çıkıyor. Böylece, deprem öncesi yapılması gereken hazırlıklar ve alınması gereken önlemler konusunda önemli ipuçları sağlanıyor.
Senaryo Temelli Modelleme Çalışmaları
Senaryo temelli modelleme, özellikle büyük ve karakteristik depremlerin olası etkilerini hesaplayarak, yaşanabilecek kümülatif hasarları tahmin etme amacı güder. Bu bağlamda, çalışmada Marmara Denizi için iki ayrı ve Karadeniz için bir deprem senaryosu dikkate alındı. Yangın, su baskını, elektrik kesintisi gibi ikincil etkilerin yanı sıra, doğrudan hasarların hesaplanması da yapıldı. Çalışma sonucunda, ortalama hasar ile birlikte, hasarın yüzde 10 ve yüzde 5 aşılma ihtimallerine göre değişimlerini gösteren değerler, raporda detaylı bir şekilde sunuldu. Bu tür senaryo analizleri, kriz anlarında hızlı karar verme süreçlerine yardımcı olmaktadır.
T-Rupt'un Değerlendirmeleri ve Katkıları
T-Rupt'un Baş Modellemecisi Sinan Akkar, bu çalışmanın Kuzey Marmara Otoyolu gibi hayati altyapı yatırımlarının deprem karşısındaki mali kayıplarını bilimsel olarak analiz ettiğini vurguladı. Akkar, elde edilen verilerin sektör paydaşları ve politika yapıcılar için kritik bir referans noktası oluşturduğunu ifade etti. Böylelikle, ilgili kurumların daha bilinçli kararlar alarak, depremin yaratabileceği olumsuz etkilerin azaltılması hedeflenmiştir.
Projenin Finansal ve Stratejik Önemi
Kuzey Marmara Otoyolu'nun CFO'su Mehmet Ünlü, gerçekleştirilen çalışmayı, portföy risklerinin daha görünür hale gelmesi açısından önemli bir gelişme olarak değerlendirdi. Ünlü, aynı zamanda bu projenin, paydaşlar arasında farkındalık yaratma konusunda kritik bir rol oynadığını belirtti. Elde edilen sonuçların, gelecekteki altyapı yatırımları ve bakım süreçleri için önemli bir veri tabanı oluşturacağına dikkat çekti. Bu tür çalışmalar, yalnızca mevcut risklerin değerlendirilmesinde değil, aynı zamanda gelecekteki olası yatırımların planlanmasında da büyük fayda sağlayacaktır.
