2025 Temmuz ayı itibarıyla Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı yaklaşık 6 milyon 770 bin motosiklet ve yük motosikleti bulunuyor. Ancak bunların yalnızca 2 milyon 417 bini zorunlu trafik sigortasına sahip. Bu tabloya göre sigortalılık oranı %35,7 seviyesinde kalırken, trafikte seyreden motosikletlerin %64,3’ü sigortasız durumda.
İstanbul özelinde tablo görece daha olumlu. Kentte trafiğe kayıtlı 865 bin 600 civarındaki motosikletin 456 bini sigortalı. Bu da İstanbul’daki sigortalılık oranının %52,7’ye çıktığını, yani ülke ortalamasının üzerinde seyrettiğini gösteriyor. Ancak buna rağmen hâlâ yüz binlerce motosikletin güvence dışında olduğu dikkat çekiyor.
Motorlu Bisikletler İçin Yeni Düzenleme Gündemde
Mevcut Karayolları Trafik Kanunu’na göre motor hacmi 50 cc ve altındaki benzinli araçlar ile güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen elektrikli bisikletler sigorta zorunluluğundan muaf tutuluyor. Türkiye genelinde 1,2 milyon civarında aracın bu kapsamda olduğu tahmin ediliyor. Ancak geriye kalan 5,5 milyon motosikletin %56,5’i hâlâ zorunluluğunu yerine getirmemiş durumda.
Yakın dönemde İçişleri Bakanlığı öncülüğünde hazırlanan ve TBMM komisyonundan geçen bir kanun tasarısı, motorlu bisikletlerin de trafik sigortası zorunluluğu kapsamına alınmasını öngörüyor. Genel kurula ulaşması beklenen düzenleme yasalaşırsa, kapsam genişleyecek ve sigortasızlık oranında yeni bir döneme girilecek.
“Motokurye Taşımacılığı Sigortasızlığı Tetikliyor”
İMAS Başkanı Hayrettin Ertemel, son yıllarda motosiklet sayısındaki hızlı artışa dikkat çekti. 2020’de 3,5 milyon olan motosiklet sayısı, 2025 itibarıyla 7 milyona yaklaştı. Bu artışta, Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletlerin pazara girmesi ve motokurye sektörünün hızla büyümesinin etkili olduğunu belirtti.
Ancak sigortalılık oranındaki artış oldukça sınırlı kaldı. 2020’de %32 seviyesinde olan oran, 2025’te yalnızca %36’ya çıkabildi. Ertemel, caydırıcılık için daha somut adımlar gerektiğini vurguladı: “Sigortasız araçların trafik uygulamalarında bağlanması, caydırıcı etki yaratacaktır. Ayrıca trafik kameralarıyla plakalar üzerinden sigorta kontrolü yapılarak anlık tespitler mümkün.”
SEDDK tarafından hayata geçirilen düzenlemeler de bu alanda önemli bir gelişme. Artık ikinci el araç alımlarında trafik sigortası satış öncesinde yapılmak zorunda. Böylece geçmişte yaşanan sigortasızlık boşluğu kapatılmış oldu. Ertemel, teşvik için ise primlerde sübvansiyon, taksitli ödeme ve erişim kolaylığı gibi adımların sigortalılığı artırabileceğini kaydetti.
